这些汽车品牌不靠谱? 想购买这十个品牌的朋友
栏目:体育投注网址推荐 发布时间:2020-03-23 22:37

  华龙网-新重庆客户端2月28日6时讯(赵广) 前不久,全球知名研究机构J.D. Power公布了2020美国汽车可靠性研究报告,这是J.D. Power连续第31年在美国开展车辆可靠性研究,该研究衡量了拥车期为三年的美国车主在过去12个月中遇到的质量问题。榜单显示,此次调查共收录了32个品牌,一起来看看具体情况。

  众所周知,汽车是一件相当复杂的工业产品,由成千上万个零件组成,所以,车辆偶尔会出现一些小问题。不过,问题越少就代表其越可靠,问题越多自然就需要厂商改进生产工艺解决问题。

  据资料显示,J.D. Power在2019年7月至11月对36555名不同品牌的2017款车型的车主进行调查,衡量了拥车期为三年的美国车主在过去12个月中遇到的质量问题,包括8个问题类别(车身外观、车辆内饰、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/通讯/娱乐/导航、空调系统、座椅和发动机/变速箱系统)的177个问题症状,最终研究结果以每百辆车问题数(PP100)计算,得分越低,汽车质量越好,具体排名如下:

  从图上可以直观看出,行业平均得分为134分。从整个市场来看,2020年是美国汽车行业车辆可靠性表现最佳的一年,行业平均得分为134,比2019的136分提升了2个PP100。从榜单统计来看,共有14个品牌高于行业平均,另有18个品牌低于行业平均,其中还包括奔驰、奥迪、英菲尼迪、沃尔沃、捷豹等豪华品牌。这样的结果似乎有些出人意料,难道豪华品牌不靠谱?

  从车主反映情况来看,音频/通信/娱乐/导航类别的问题数高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。J.D. Power全球汽车副总裁戴夫·萨金特表示:很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。那么,排名后十位的品牌2017款车型存在什么问题呢?

  道奇、菲亚特、GMC以及克莱斯勒的进口车型在国内已经几乎是无人问津,未有足够的数据支撑,暂时将它们放在一边。先来看看斯巴鲁,在丰田、本田、日产等品牌投入国产后,斯巴鲁仍然是以纯进口的方式进入国内销售,而根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官方公布的信息来看,斯巴鲁旗下力狮、森林人、斯巴鲁XV、傲虎2017款车型均有多次召回,涉及的问题包括发动机控制单元、减震等。2017年,斯巴鲁在华总销量也仅仅刚过3万辆,相比2016年同比下降34%,而2019年的销量再次下滑至2.5万辆,斯巴鲁似乎很难在国内市场立足。

  英菲尼迪则是主要由于QX30和QX60的进口车型在转向模块、儿童安全锁和气囊方面存在一定隐患,进而需要召回更换零部件。从销量来看,2017年英菲尼迪在华取得4.8万辆的成绩,其中,东风英菲尼迪约2.91万辆,进口车型约1.93万辆,而2019年进口车型在华销量大幅下滑进而影响了品牌的全年销量。

  而排名末尾的几个品牌,沃尔沃、捷豹、克莱斯勒以及路虎的分数表现则有些说不过去了,尤其是沃尔沃。无论是在中保研C-IASI还是美国IIHS的安全碰撞测试中,沃尔沃品牌都拿下了全G级评价,确实展现了强大的安全性能,此番在J.D. Power可靠性研究调查中185分的成绩属实不应该。那么,沃尔沃2017年款车型有哪些不足呢,从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的数据看,包括进口S60、S90、V40、V60以及XC90等多款车型,在2017年均有召回记录,主要隐患包括安全气囊、冷却液软管强度等,官方也承诺更换相关零部件。

  此外,克莱斯勒和路虎也是榜单中唯二数值超过200的豪华品牌,意味着每100辆车将出现200多项问题,和排名前列的品牌相差一倍多,这份成绩看起来确实比较难看。数据显示,2019年,捷豹路虎在全球范围内累计销量达557706辆,与2018年相比同比下降5.9%,其中,捷豹品牌销量为161601台,同比下滑了10.6%;路虎品牌销量为396105台,同比下滑3.8%。

  从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的数据看,包括2017款捷豹XE、XJ、F-TYPE和F-PACE,以及2017款路虎揽胜、揽胜运动都曾召回过,召回范围内车辆由于供应商制造原因,安全带预张紧器内部启动器的发生剂混合比有偏差,可能导致在车辆发生碰撞后,前排安全带预张紧器无法按照要求正常工作,增大车辆乘员受伤的风险,存在安全隐患。再者,从国内车主口碑来看,捷豹、路虎在中美市场的反馈评价也较为一致,时常有一些小毛病出现。

  从J.D. Power公布的2020美国汽车可靠性报告来看,大部分汽车品牌的车型故障都在逐年减少,可靠性也越来越高,逐渐降低的行业平均值和排名末尾的品牌提升了29分就是有力的证明,车辆质量越来越好对于消费者来说是绝对的好事。虽然这份结果不能生搬硬套到我国汽车市场,但是针对进口车型依然有一定参考性,至于我国的车辆可靠性的调查研究,期待J.D. Power的后续动作吧。

  华龙网-新重庆客户端2月28日6时讯(赵广) 前不久,全球知名研究机构J.D. Power公布了2020美国汽车可靠性研究报告,这是J.D. Power连续第31年在美国开展车辆可靠性研究,该研究衡量了拥车期为三年的美国车主在过去12个月中遇到的质量问题。榜单显示,此次调查共收录了32个品牌,一起来看看具体情况。

  众所周知,汽车是一件相当复杂的工业产品,由成千上万个零件组成,所以,车辆偶尔会出现一些小问题。不过,问题越少就代表其越可靠,问题越多自然就需要厂商改进生产工艺解决问题。

  据资料显示,J.D. Power在2019年7月至11月对36555名不同品牌的2017款车型的车主进行调查,衡量了拥车期为三年的美国车主在过去12个月中遇到的质量问题,包括8个问题类别(车身外观、车辆内饰、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/通讯/娱乐/导航、空调系统、座椅和发动机/变速箱系统)的177个问题症状,最终研究结果以每百辆车问题数(PP100)计算,得分越低,汽车质量越好,具体排名如下:

  从图上可以直观看出,行业平均得分为134分。从整个市场来看,2020年是美国汽车行业车辆可靠性表现最佳的一年,行业平均得分为134,比2019的136分提升了2个PP100。从榜单统计来看,共有14个品牌高于行业平均,另有18个品牌低于行业平均,其中还包括奔驰、奥迪、英菲尼迪、沃尔沃、捷豹等豪华品牌。这样的结果似乎有些出人意料,难道豪华品牌不靠谱?

  从车主反映情况来看,音频/通信/娱乐/导航类别的问题数高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。J.D. Power全球汽车副总裁戴夫·萨金特表示:很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。那么,排名后十位的品牌2017款车型存在什么问题呢?

  道奇、菲亚特、GMC以及克莱斯勒的进口车型在国内已经几乎是无人问津,未有足够的数据支撑,暂时将它们放在一边。先来看看斯巴鲁,在丰田、本田、日产等品牌投入国产后,斯巴鲁仍然是以纯进口的方式进入国内销售,而根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官方公布的信息来看,斯巴鲁旗下力狮、森林人、斯巴鲁XV、傲虎2017款车型均有多次召回,涉及的问题包括发动机控制单元、减震等。2017年,斯巴鲁在华总销量也仅仅刚过3万辆,相比2016年同比下降34%,而2019年的销量再次下滑至2.5万辆,斯巴鲁似乎很难在国内市场立足。

  英菲尼迪则是主要由于QX30和QX60的进口车型在转向模块、儿童安全锁和气囊方面存在一定隐患,进而需要召回更换零部件。从销量来看,2017年英菲尼迪在华取得4.8万辆的成绩,其中,东风英菲尼迪约2.91万辆,进口车型约1.93万辆,而2019年进口车型在华销量大幅下滑进而影响了品牌的全年销量。

  而排名末尾的几个品牌,沃尔沃、捷豹、克莱斯勒以及路虎的分数表现则有些说不过去了,尤其是沃尔沃。无论是在中保研C-IASI还是美国IIHS的安全碰撞测试中,沃尔沃品牌都拿下了全G级评价,确实展现了强大的安全性能,此番在J.D. Power可靠性研究调查中185分的成绩属实不应该。那么,沃尔沃2017年款车型有哪些不足呢,从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的数据看,包括进口S60、S90、V40、V60以及XC90等多款车型,在2017年均有召回记录,主要隐患包括安全气囊、冷却液软管强度等,官方也承诺更换相关零部件。

  此外,克莱斯勒和路虎也是榜单中唯二数值超过200的豪华品牌,意味着每100辆车将出现200多项问题,和排名前列的品牌相差一倍多,这份成绩看起来确实比较难看。数据显示,2019年,捷豹路虎在全球范围内累计销量达557706辆,与2018年相比同比下降5.9%,其中,捷豹品牌销量为161601台,同比下滑了10.6%;路虎品牌销量为396105台,同比下滑3.8%。

  从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的数据看,包括2017款捷豹XE、XJ、F-TYPE和F-PACE,以及2017款路虎揽胜、揽胜运动都曾召回过,召回范围内车辆由于供应商制造原因,安全带预张紧器内部启动器的发生剂混合比有偏差,可能导致在车辆发生碰撞后,前排安全带预张紧器无法按照要求正常工作,增大车辆乘员受伤的风险,存在安全隐患。再者,从国内车主口碑来看,捷豹、路虎在中美市场的反馈评价也较为一致,时常有一些小毛病出现。

  从J.D. Power公布的2020美国汽车可靠性报告来看,大部分汽车品牌的车型故障都在逐年减少,可靠性也越来越高,逐渐降低的行业平均值和排名末尾的品牌提升了29分就是有力的证明,车辆质量越来越好对于消费者来说是绝对的好事。虽然这份结果不能生搬硬套到我国汽车市场,但是针对进口车型依然有一定参考性,至于我国的车辆可靠性的调查研究,期待J.D. Power的后续动作吧。

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